柴油發電機組的飛輪是轉動慣量很大的盤形零件,其作用如同一個能量存儲器。在做功行程中柴油機傳輸給曲軸的能量,除對外輸出外,還有部分能量被飛輪吸收,從而使曲軸的轉速不會升高很多。 

    在排氣、進氣和壓縮三個行程中，飛輪將其儲存的能量放出來補償這三個行程所消耗的功,從而使曲軸轉速不致降低太多。柴油發電機組的飛輪常見的損傷形式是齒圈裂、打壞,嚙合面磨損過多以及沃爾沃發電機組的飛輪.工作表面磨損起槽。維修時應視沃爾沃發電機組的飛輪損壞情況進行。

    1、柴油發電機組的飛輪齒圈如果是單面磨損,可翻面使用,但齒邊需修正倒角。如果齒圈兩面均已磨損嚴重,或牙齒打壞、斷裂,則應更換齒圈。更換齒圈可采用加熱法進行。在裝配前,將齒圈放入加熱到300°C的機油中使齒圈膨脹,然后迅速將有倒角的一面朝向沃爾沃發電機組的飛輪,趁熱壓入裝好。

    2、柴油發電機組的飛輪的工作表面磨損起槽或呈波浪狀條紋,應進行磨削,其總磨削量應不大于1.2mm。

    3、若齒圈內徑與柴油發電機組的飛輪過盈過小或無過盈量時,可采用焊接法定位。焊接時,焊點不可過多,一般在齒圈圓周均勻布置3~4點即可,焊點長度應在20~ 30mm范圍內,焊點平滑,堆焊量應相等。

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