柴油發電機組正在運用中的時候，突然熄火的現象有冒黑煙、白煙，那么發生故障的原因是什么？下面柴油發電機廠家小編為大家總結一下原因：

排氣管冒黑煙

當柴油機超負荷作業時，其轉速就大幅度下降，此刻噴人缸內的過量柴油會因來不及充沛焚燒而冒黑煙，嚴峻時則主動熄火。此刻，若能搖轉曲軸，就可以重新起動，但要留意減輕負荷后再投人作業。

 排氣管冒白煙

     若柴油中有水則排氣管冒白煙，應翻開油箱放油龍頭，將水放凈后再起動。若仍冒白煙，則可能是缸墊被沖。冷卻水進人焚燒室所致，可查看機油中是否有水，必要時替換缸墊和機油。冬天氣溫過低時，柴油機起動后也冒白煙，此刻若立即加大負荷也簡單熄火。

    設備的潤滑保養我們千萬不能忽視，在熱的季節里,盡量選擇油品黏度長一點的機油,在寒冷的季節,則可運用較稀的機油，合理進行光滑。

    當柴油發電機組呈現轉速不穩、排氣管冒白煙、排氣管冒黑煙的時分，這其實是發電機組自身給操作人員發出了警告。操作人員要及時捕捉這些異常現象，加以重視，并及時處理相關的故障問題，防備柴油發電機組非正常熄火的發作。

轉速不穩，逐漸熄火

    應查看油箱內柴油是否用盡，或查看油箱蓋通氣孔是否阻塞，此孔阻塞會使油箱內呈現真空，柴油供應不暢。除此之外，還應查看燃油體系內是否有空氣或水分。

    可將油門置于中位并搖轉曲軸，若聽不到噴油聲則是空氣進人燃油低壓體系，應查看油管及各接頭有無破損或滲漏，并排凈空氣后再起動，若起動后一帶負荷又轉速不穩，則可能是油路被堵或柴油臟污，冬天還會因油中有水結冰而阻塞油路。

    若能聽到噴油聲，則可能是配氣機構有問題，應查看氣門卡簧與鎖片是否掉落、氣門繃簧是否折斷、氣門推桿是否正常、氣門調整螺栓有無松動、氣門與導管或搖臂與搖臂軸是否燒結而失去作用，以及氣門與氣門座有無燒蝕，上述部位若有問題，掃除后才干再起動，特別要留意防止氣門落入缸內。

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